English version of this page

Delemobilitet for innovative og inkluderende grønne byer (avsluttet)

Prosjektet tar sikte på å undersøke hva som skal til for å få fram en oppskalering av delemobiliteten i byene - det være seg i form av bildeling eller bysykkelordninger.

Illustration: Colourbox.com©

Om prosjektet

Delemobiliteten skal studeres på tvers av alle sidene ved en bærekraftig bytransport, så vel miljø- og klimaaspektene som de økonomiske og sosiale aspektene. Vi vil se nærmere på bildeleog sykkeldeleordninger både ut fra et tjenestetilbyderperspektiv, et tjenestebrukerperspektiv og et politisk-institusjonelt perspektiv.

Klimaforlikets mål om nullvekst i privatbilbruk i storbyområder har sattet særlig søkelys på nye og alternative mobilitetsløsninger. Så vel internasjonalt som i mange norske byer har hopningen av privatbilbrukens problemer sammen med utviklingen av nye og lett tilgjengelige app-baserte mobilitetstjenester skapt store forventninger til framveksten av delemobilitet, spesielt i tette byområder.

Delemobiliteten innebærer en mer effektiv energi og kostnadseffektiv bruk av transportressurser, som kan redusere så vel utslipp som trafikkork og plassproblemer. Delemobiliteten er også interessant å studere i lys av sosiale forskjeller, bedre tilgjengelighet og reduserte miljøbyrder.

Prosjektet er en del av forskningsprosjektet Delemobilitet og bildeling: fra egen og eid til delt og leid.

Mål

Prosjektets forskningsdesign er komparativt med nederlandske erfaringer som et bakteppe. Det består av tre arbeidspakker:

I et brukerperspektiv skal vi studere nærmere hvem som har tatt i bruk delemobilitetstjenester, deres motivasjon og endrete mobilitetspraksis og med hvilke miljøkonsekvenser, spesielt i form av reduserte CO2-utslipp.
Fra et tilbyderperspektiv, vil vi se nærmere på forretningsog organisasjonsmodeller, fra sentralt organiserte bilkollektiv eller kommersielt baserte bil- og sykkeldeleordninger til utveksling mellom privatpersoner (P2P-ordninger).
Vi vil også se på delemobiliteten ut fra politisk-institusjonelt perspektiv for å avklare nærmere hva skal til av politisk regulering, støtte og oppmerksomhet for å få fram en betydelig oppskalering av delemobiliteten.

Samarbeidspartner

Transportøkonomisk institutt (TØI)

Forskningsprogram

Bevilgningen til prosjektet er NOK 7 000 000.

Transport 2025 (TRANSPORT)
Forskningsrådet

Varighet

Januar 2016 - september 2020

Hjorteset, Mari Andrine; Böcker, Lars; Røe, Per Gunnar & Wessel, Terje (2021). Intraurban geographies of car sharing supply and demand in Greater Oslo, Norway. Transportation Research Part D: Transport and Environment. ISSN 1361-9209. 101, s. 1–13. doi: 10.1016/j.trd.2021.103089. Fulltekst i vitenarkiv Vis sammendrag
This paper examines urban patterns of car sharing supply and demand at neighbourhood level. By using literature on spatial inequality and unequal mobility access, we provide new insights into the urban geographies of car sharing. We draw on register data of members and vehicles of station-based car sharing for Oslo, Norway, spatially coupled with population composition, urban form and public transport accessibility ratios. We find both the demand and supply of station-based car sharing to be unevenly distributed. Some of the most profound contributors to car sharing demand include middle income levels, middle and higher levels of education, higher shares of the population working in cultural sectors, higher shares of men, higher shares of multifamily housing, and higher strengths of the public transport regime compared to that of the private car. The paper discusses the implications of these findings for sustainable urban mobility, mobility justice and urban and transport planning.
Hjorteset, Mari Andrine & Böcker, Lars (2020). Car sharing in Norwegian urban areas: Examining interest, intention and the decision to enrol. Transportation Research Part D: Transport and Environment. ISSN 1361-9209. 84, s. 1–15. doi: 10.1016/j.trd.2020.102322.
Böcker, Lars & Anderson, Ellinor Ragnhild (2020). Interest-adoption discrepancies, mechanisms of mediation and socio-spatial inclusiveness in bike-sharing: The case of nine urban regions in Norway. Transportation Research Part A: Policy and Practice. ISSN 0965-8564. 140(October), s. 266–277. doi: 10.1016/j.tra.2020.08.020. Fulltekst i vitenarkiv Vis sammendrag
Bike sharing systems are increasingly promoted as a quick, accessible, affordable, and healthy transport alternative in a less car-dependent urban mobility system. The objective of this article is to elucidate the social and spatial inclusiveness of bike sharing, by exploring its intersectionality with user backgrounds and residential contexts, and its mechanisms of mediation by attitudes, mobility resources and daily mobility patterns. Hereto, the paper examines and cross-compares the discrepancies between stated bike sharing interest and reported bike sharing membership, amongst a sample of 3672 residents of urban regions in Norway in structural equation models (SEM). Our results indicate that interest is positively influenced by early adopter characteristics, such as young age, full-time work, environmental consciousness, urban outlook, urban residential locations, and the current adoption of combined bicycle and public transport use. In contrast, reported bike sharing membership is explained more typically as a travel behaviour: with reduced effects of attitudes; enhanced effects of residential urban form and bicycle-public transport use; and additional negative effects of car and bike ownership. The paper concludes by discussing these and other interest-adoption discrepancies across social and spatial categories, to derive policy and research directions for inclusive bike sharing.

Se alle arbeider i Cristin

Nenseth, Vibeke (2019). Bildeling på norsk - (hvorfor) tar det av?
Nenseth, Vibeke (2019). Politikk for bildeling - fra skepsis til entusiasme.
Nenseth, Vibeke (2019). Bildeling - fra nisje til trend. Samferdsel. ISSN 0332-8988.
Nenseth, Vibeke (2018). Policies and measures for shared mobility. Review of literature.
Nenseth, Vibeke (2018). Bildeling tar av i Norge - hvorfor?
Nenseth, Vibeke (2018). Oppslutning om bildeling på norsk. Ferske funn fra surveyen.
Nenseth, Vibeke (2018). Bildeling tar av i Norge - Hvorfor?
Nenseth, Vibeke (2018). Take-off for Carsharing in Norway: Experiences – Explanations - Expectations.
Røe, Per Gunnar & Sæther, Bjørnar (2018). Shared Mobility in a Reurbanized and Gentrified Context: How Does the Demographic and Cultural Changes in Today's Cities Influence the Potential for Innovation?
Nenseth, Vibeke (2018). Carsharing as a Social Innovation? Norwegian Experiences.
Hjorteset, Mari Andrine (2018). Results from surveys on shared mobility.
Hjorteset, Mari Andrine (2018). Users and potential users of carsharing – what characterizes the users, and what is the upscaling potential of Norwegian cities?
Nenseth, Vibeke (2017). Delemobilitet: Hva gjør at det tar av - og hva gjør det med byene våre?
Nenseth, Vibeke (2017). Bildeling: Hva gjør at det tar av - og hva gjør det med byene våre?
Nenseth, Vibeke (2016). Shared Mobility in Norway.
Nenseth, Vibeke (2016). Én delebil mot ti privatbiler. Samferdsel. ISSN 0332-8988.
Nenseth, Vibeke (2018). Elbildeling: En nisje i nisjen. En komparativ studie av elbildelingstjenesten Move Abouts oppskalering i Oslo og Gøteborg. Universitetet i Oslo.
Nenseth, Vibeke (2018). Putting the sharing economy into perspective. University of Utrecht.